台灣交通安全：斑馬線有人全停喊卡警政署：車讓行人仍要保持3公尺

斑馬線有人全停喊卡 警政署：車讓行人仍要保持 3 公尺

引言

最近，台灣對於交通安全的討論再度掀起熱潮。原先預定在 6 月底施行的規定，要求無論行人在斑馬線上的距離遠近，車輛都必須停讓行人。然而交通部長王國材表示該執法方案可能過於嚴格，影響了車流順暢，因此下週一將重新舉行會議，擬定新方案並確保實施時程。這一項規定在今年 4 月被提出，經過許多會議和討論，最終決定在 6 月 30 日開始實施。然而在接近實施日時，社會輿論對於這一規定做出了負面回應，稱其為「白癡政策」，於是交通部緊急與內政部、警政署聯絡，暫緩該項政策。

報導內容

根據警政署當前的執法原則及注意事項規定，當無交通警察指揮路口時，車輛在行人穿越道上行駛時，應以距離行人行進方向 1 個車道寬（約 3 公尺或 3 個枕木寬）為準。也就是說，車輛每當經過行人穿越道，車輛與行人之間的距離若在 3 公尺之內，將遭到取締。此外即使行人已經走在行人穿越道上，若車輛的前懸（車頭保險桿位置）已進入行人穿越道，同樣會被取締。當路口有交通警察指揮時，不聽從指揮強行透過者，亦會被紀錄並認定違規。此外執法原則強調以攔停舉發方式進行，但在場不能或不宜攔截製單舉發者，將直接進行相關處理。

警政署表示這三項取締原則仍然有效，尤其在連假期間，警方將特別重視車輛停讓行人的執法行動，並提醒民眾在行車時需格外注意。

討論與評論

這一項斑馬線停車讓行人的規定引起了廣泛的討論。支援該規定的主張認為，斑馬線是行人安全的重要空間，車輛應該主動停讓行人，以確保行人的安全。此外停讓行人也符合倫理道德，體現了關懷他人的精神。事實上世界上許多國家和地區已經實行了類似的規定，並獲得了良好的效果。

然而反對意見認為這一規定過於嚴格，約束了交通流動性，可能導致車流壅塞和不便。一些人認為，車輛應該緊密跟隨行人，但不需要停車完全讓行。此外有人擔憂這一規定過度保護行人，卻忽略了車輛駕駛人的權益。為了確保公平，一些人提出應該考慮新增其他相應交通安全措施，例如提升交通警察的數量和提高行人的交通安全意識。

結論與建議

在進一步討論和研究該規定之前，我們需要全面考慮交通安全、車輛流動性和行人權益之間的平衡。儘管保護行人的安全至關重要，但過於嚴格的規定可能導致其他問題的產生。因此我們建議交通部在制定相關政策時，應聆聽各方意見，從車輛和行人的角度出發，尋求一個能夠兼顧各方利益的平衡點。

同時我們也建議加固交通安全教育和宣傳，提高行人和車輛駕駛者的交通安全意識。除了依靠嚴格的法規執行，鼓勵大眾主動遵守交通安全規則，注重相互尊重和溝通，也是保障交通安全的重要手段。只有大家共同努力，才能實現更安全、更順暢的交通環境。